Wer Spaß an Gartenbahnen im "G" Format hat, findet auf diesen Seiten Details der "Wopmo" Eisenbahngesellschaft.
Die Seiten werden privat genutzt und betrieben.
Gewährleistung für Links (letzte Seite) und Inhalte werden nicht übernommen. Die Links habe ich im Laufe der Zeit zusammengetragen und nach eigenem Geschmack kommentiert.
Bei den Lokomotiven und Wagen habe ich mich stark an die HSB angelehnt (www.hsb-wr.de) aber auch andere Schmalspurbahnen finden ihren Platz. (RHB, Rügen, etc.)
Der mittlere Abschnitt der ca. 50 Meter langen Bahn beherbergt den RhB Bahnhof Wiesen, mit Trafohaus Susch und einem Haltepunkt der HSB.
Die Geographie ist damit zwar "gestaucht", aber Spaß macht es allemal.
Erfahrungsaustausch : auch gerne hierzu über das Gästebuch (letzte Seite), einfach eintragen, abschicken.
Seit November läuft auf der Bahn ein Probebetrieb mit Webcams von Logitec. Das Wilife Command Center läßt den Anschluß von bis zu 6 Webcams zu. Datenübertragung läuft über die 220 Volt Leitung. Damit wird keine zusätzliche Verkabelung notwendig. Die Kameras dienen zur "Streckenkontrolle" und zum Blick auf die Bahn, wenn ich mal ne Weile geschäftlich unterwegs bin :o) Auf Anfrage stelle ich gerne den Link und die Zugangsdaten zur Verfügung.
Angekommen ist auch der Brockenbahnhof von Kotsch. Allerdings hat der Bahnhof maßstäblich nur 3/4 Tiefe, jedoch die korrekte Länge. Der Bahnhof kommt "Schattenbahnhof" zum Einsatz.
Bahnhof vor dem Einbau
Nachtbetrieb
Brockenbahnhof mit 2 7 fenstrigen Wagen
Z-gestellt (kleine Dicke").
Unter www.z-gestellt.de bieten wir z-gestellte, also zur Verschrottung abgestellte Lokomotiven an.
Schmalspur meets Regelspur - VT98 und 99 6101
HF110 gealtert
HSB 99 5901 und 5902 in Schierke (Oktober 2008) mit Traditionszug Richtung Brocken.
In der kleinen Dicken aus Wernigerode Westerntor (z-gestellt) wird auch Nachts geschweißt.
Z-gestellt am Tag. Es ist nicht mehr viel übrig.
Die Bahn mit einer Kernlänge von ca. 50 Metern existiert seit 2005, im wesentlichen in dieser Form. Gefahren wird das ganze Jahr. Thema und Detaillierung sind nicht die 100% Hauptsache, wichtig ist der Spaß und die Entspannnung mit dem Hobby Gartenbahn. An Fahrtagen werden 30 Meter Gleis zusätzlich verlegt, incl. einer digitalen Kehrschleife.(die Runde dauert dann ca. 4 Minuten bei "flotter Geschwindigkeit".)
Die Jungs von der Bahnmeisterei beim feierabendlichen Klettern an der Strecke.
Zur Bahn : Jeder Profi rät "such Dir ein Thema, sonst wirds nix".
Wir haben es anders gemacht, erstmal das zur Verfügung stehende Gelände genutzt und langsam entsteht daraus ein Thema. Zu Beginn wurde gefahren und zusammengestellt was gefallen hat und Klasse aussah.Im wesentlichen "Regalprodukte" von LGB, Pola, Piko und Co. Da das Modell nicht im Vordergrund stand und steht ging es darum den Spielspaß zu erhöhen.
Man wird halt irgendwann "ambitionierter". So ganz langsam verdichtet sich das Thema Harz und RhB. Wichtig sind mittlerweile Qualität geworden und ein Quentchen Individualität. Daher habe ich z.B. Spaß an Kleinserien z.B. von KISS entwickelt, aber auch an Kleinserienbauten wie z.B. von Kotsch. Da ich keine Zeit habe 20-40 Stunden an einem Häuschen zu basteln freue ich mich über klasse Fertigmodelle mit Charakter. Ein "durchgängiges" Thema wird es wohl auch zukünftig nicht geben, da mir das nicht so wichtig ist.
Die Bahn ist eine Spielbahn für Erwachsene und Kinder. Große Erweiterungen stehen nicht mehr an sondern Verbesserungen und Details der Bahn.
IV-K 99 712-2 bzw. 99 606 (gealtert) und 99 5001 99 5005 in Doppeltraktion.
Die dicke Rügenlok bei Nacht.
Anfangsüberlegungen
Na ja, ohne von H0, Z oder N zu kommen, ohne Wurzeln in früher Kindheit zur Eisenbahn, gaben mir 4 Wochen "Leerlauf" in meinem Beruf Zeit einen langen Wunsch zu erfüllen : eine Spur IIm von LGB und zwar im Garten.
Allerdings war die Spur IIm im Haus war ein klares "no go !", ebenso wie die permanente Miniaturlandschaft im Garten.
Weder Beruf noch Familie lassen 100% Garten-bahnhobby zu, also hieß es einen Kompromis zu finden : die "teilmobile" Bahn, d.h.Hauptstrecke fest gebaut, Erweiterungen werden "drangesteckt". (z.B. Fahrtag).
* schnelle Betriebsfähigkeit, d.h. schnelle Bespielbarkeit. * einfacher Betrieb mit mindestens 4 Zügen. (tatsächlich fahre ich maximal 2 heute) * verschiedene (vollautomatische) Zugläufe sollen später möglich sein, ist allerdings noch nicht realisiert worden. * Digitaltechnik, die es ermöglicht einfach auf Vollautomatikbetrieb zu gehen. (derzeit Massoth DIMAX1200) * wenig Flächenbedarf im Garten aber trotzdem längere Fahrtstrecken (daher an der Grundstücksgrenze entlang). Das klappt erstaunlich gut und ist bisher noch nicht langweilig geworden. * genügend "Sichtstrecken" um "Nachtfahrten" genießen zu können. * Anbaumöglichkeit von Häuschen und langen Streckenteilen für die Fahrtage. * Gleisstrom steht für alle Beleuchtung zur Verfügung (Signale, Weichenlaternen, Häuserlampen). Weichen und Signale sind mit einem 68 Ohm Wiederstand ausgerüstet um ein Durchglühen zu vermeiden. Mittlerweile steige ich LEDs um (Laternen und Weichenlaternen)
Wie immer müht sich Herr Windig.